Đường sắt Việt Nam ngày càng tụt hậu
PGS.TS. Nghiên cứu viên cao cấp chuyên ngành Giao thông Doãn Minh Tâm phát biểu trong hội thảo. Ảnh: Vusta
Thẻ: 350km/h:
Kịch bản mới nhất cho đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam 70 tỷ đô: Chọn tốc độ 350km/h, hay 250km/h?
Đường sắt Việt Nam ngày càng tụt hậu
Mới đây, Bộ Giao thông Vận Tải phối hợp với Liên hiệp Hội Việt Nam đã tổ chức hội thảo “Lấy ý kiến về dự thảo Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam” với sự tham dự của các nhà khoa học đầu ngành thuộc các lĩnh vực giao thông, xây dựng, kiến trúc, quy hoạch đô thị…
Công nghệ xây đường sắt “khủng” của láng giềng Việt Nam: Xây cao tốc vượt biển tốc độ tới 350km/h, vượt sóng gió, chống mòn
Cuối tháng 9 vừa qua, Trung Quốc đã đưa vào vận hành tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên, có vận tốc tối đa lên tới 350km/h. Tuyến đường sắt dài 277km (trong đó có 19,9km xây dựng trên biển) khởi hành từ Phúc Châu, đi qua các thành phố Phủ Điền, Tuyền Châu, Hạ Môn và kết thúc ở Chương Châu. Thời gian di chuyển giữa Phúc Châu – Hạ Môn giờ đây được rút ngắn xuống còn 55 phút thay vì gần 2 tiếng như trước đây.
Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam hơn 58 tỷ USD: “Phải phù hợp với xu thế thế giới, tốc độ thiết kế 350km/h”
Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là ưu tiên hàng đầu
Để tàu cao tốc “lướt” trên mặt biển với tốc độ tối đa 350km/h: Tuyến đường sắt 277km của Trung Quốc, với những cây cầu vượt biển ngoạn mục, tạo ra kỷ lục khó xô đổ
Tờ CGTN đưa tin, tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên của Trung Quốc đã chính thức hoàn thiện. Vào ngày 28/9, tuyến đường sắt này sẽ bắt đầu đi vào hoạt động.